Системы теплоснабжения молочного предприятия в городе Курске

Где mшт - коэффициент штатного персонала;

Зшт - средняя заработная плата штатного работника котельной.

7.7. Затраты на страховые отчисления.

Где Сстсоц, Сстмед, Сстим - соответственно отчисления в соцстрах (26% от суммы зарплаты), на медицинское страхование (1% от суммы зарплаты) и страхование имущества (0.08% от капитальных затрат на строительство котельной).

7.8. Прочие затраты.

Прочие затраты, принимаются в размере 3 - 5% от общей суммы остальных эксплутационных затрат.

7.9. Ожидаемая себестоимость теплоты.

Где Сгод - эксплуатационные затраты.

Где Стоп - стоимость топлива;

Св - стоимость воды;

Сэл - стоимость электроэнергии;

Сам - амортизационные отчисления;

Стр - затраты на текущий ремонт;

Сзп - зарплата работников теплоцеха;

Сст - отчисления на страхование;

Спр - прочие затраты.

7.10. Структура себестоимости теплоты и пути ее снижения.

Для снижения себестоимости теплоты нужно автоматизировать систему теплоснабжения. Наибольший экономический и технический эффект дает автоматическое регулирование работы котельного агрегата, которое может привести к повышению его КПД на 2-2,5% и соответствующему уменьшению расхода топлива. Наряду с этим соответствующий технико-экономический эффект дает автоматическое регулирование работы всех вспомогательных установок, деаэраторов, питательных и других насосов, водоподогревательных установок, продувочных устройств и др.

Таблица8.

8. Схема автоматического контроля и защиты котельного агрегата на газообразном топливе.

Схема автоматического регулирования работы основных и вспомогательных установок котельной имеет назначение автоматически воссоздавать в условиях непрерывно изменяющейся нагрузки нормальный, наиболее экономичный и надежный режим работы установки. Кроме того, автоматизация позволяет значительно сократить обслуживающий персонал котельной.

На чертеже представлена схема автоматического регулирования давления пара и процесса горения в котельном агрегате с котлами типа ДКВР при работе на газообразном топливе.

Основным импульсом является давление пара, отбираемое от главной паровой магистрали. Этот импульс передается на регулятор горения, который воздействует на исполнительные механизмы, приводящие в движение регулирующие органы подачи горючего газа и воздуха, а также регулирующий орган дымососа, изменяя тем самым количества топлива и воздуха подаваемых в топку, а также дымовых газов, отсасываемых из нее. Чтобы сохранить требуемое давление воздуха перед горелками и разрежение в верхней части топки работу регулятора горения корректируют первичными импульсами давления, отбираемого в воздушном коробе перед горелками, и разрежения, отбираемого в верхней части топки.

Данная схема также дополнена элементами автоматики безопасности, вступающей в действие при ослаблении и прекращении горения в топке, прекращении поступления воздуха в нее, отключении газа и недопустимом повышении пара в котле. При понижении температуры в топке уменьшение воздействия импульса от терморезисторов сопротивления, размещенных во фронте топки, на трехходовой соленоидный вентиль приводит к автоматическому закрытию клапана-отсекателя с мембранным исполнительным механизмом. При этом одновременно начинает подаваться газ на запальные горелки. По этому же принципу срабатывает автоматика и в других заявленных случаях нарушения режима работы котельного агрегата.

В котлах барабанного типа существенно важно поддерживать постоянный уровень воды в барабане, так как упуск воды из барабана может привести к перегоранию кипятильных труб, а переполнение его водой также к забросу ее в пароперегреватель, в результате чего может произойти авария. Постоянный уровень воды в барабане котла поддерживается воздействием импульса на питательный клапан котла. Из котла типа ДКВР импульс отбирается от поплавкового сигнализатора.

Другие статьи по теме

Подшипники качения
В то время, как космические корабли бороздят просторы галактики… Сегодня трудно представить себе мир без компьютера, и мало кто задумывается, а что же на самом деле мы называем умными машинами. И уж точно ни ...

Паровая турбина
« Паровая турбина — вид парового двигателя, в котором струя пара, действуя на лопатки ротора, вызывает его вращение. В настоящее время паровые турбины применяются вместе с котлами, работающими на органическом топливе или с яде ...