Расчет интенсивности телефонных нагрузок

Yв АБ РАТС-3

= 500*0,070+4500*0,023=138,5 Эрл

Результаты расчетов сведем в таблицы 2 и 3

Таблица2. Расчет нагрузки

Таблица3. Расчет международной нагрузки.

Нагрузка к спецслужбам

Нагрузка к спецслужбам определяется как доля (Ксп

) интенсивности исходящей абонентской нагрузки:

N

и сп.

j

= К

сп

*

Y

и АБ

j

(2.8)

Yи сп. ОПС

= 0,05*400,72=20,036Эрл

Yи сп. РАТС-3

= 0,05*158,5=7,93 Эрл

Yи сп. РАТС-2

= 0,05*296,1=14,8 Эрл

Где Ксп

= 0,03/0,05 – доля нагрузки, которые направляется к спецслужбам.

Интенсивность оставшейся исходящей нагрузки определяется:

Y

вых. АБ

j

=

Y

и АБ

j

–

Y

и сп

j

(2,9)

Yвых АБ ОПС

= 400,72-20,036=380,684 Эрл

Yвых АБ РАТС-2

= 296,1-14,8=281,3 Эрл

Yвых АБ РАТС-3

= 158,5-7,93=150,57 Эрл

Нагрузки исходящие внешние из АМ на групповые тракты YГТ АМ

меньше нагрузки абонентов линий из-за разности времени занятия АЛ и линий ГТ. Аналогично и для аналоговых АТС нагрузка выхода ГИ входящей нагрузки. Это отличие определяется коэффициентом q, значение которого зависит от вида связи:

(2,10)

где: tи

– средняя длительность занятия АЛ;

tсо

– средняя длительность сигнала станции, tсо

=3c;

ty

– время установления соединения, ty

= 0;

tнаб

– время набора, которая зависит от способа передачи номера от ТА:

· Для импульсного способа (ДКШИ) tнаб

= 1,5*n;

· Для частотного способа (DTMF) tнаб= 0,4*n, где n – число набираемых цифр и зависит от значности нумерации на сети.

Другие статьи по теме

Частотно - управляемый асинхронный электропривод для грунтопроходческого станка
Городские дороги от пригородных дорог отличаются тем, что под конструктивными слоями дорожной одежды на городских улицах и дорогах располагается достаточно большое количество подземных инженерных сетей и сооружений (водопроводы, ...

Роботизация и применение промышленных роботов
Промышленная робототехника является одним из новых направле­ний автоматизации производственных процессов, начало развития, которого в на­шей стране относится к последнему десятилетию. Комплексный подход к ре­шению технико-э ...