Основы монтажа оборудования

Проверку соосности валов при отсутствии полумуфт производят с помощью линейки, а также различных приспособлений (рис. 15, е) при этом порядок выполнения измерений не меняется.

Точность измерений значительно повышается, а техника их выполнения упрощается, если вместо пластинчатого щупа пользо­ваться индикатором.

При выполнении работ по центровке валов зазоры S и а можно определять «на просвет». Правильное расположение источника света позволяет визуально обнаружить щель шириной 0,02— 0,03 мм между линейкой и валом (или полумуфтой).

Проверку параллельности и перпенди­кулярности валов машин, соединяемых зубчатыми и другими видами передач, про­изводят с помощью струн, линеек, рейсмусов, угольников, инди­каторов. Схема проверки параллельности двух или нескольких валов, расположенных на значительном расстоянии, с помощью струны и закрепленных на валах угольников изображена на рис. 16, а.

Для проверки перпендикулярности валов на одном из них уста­навливают рейсмус, а в горизонтальной плоскости оси этого вала провешивают струну параллельно оси другого вала. Поворачивая вал с рейсмусом на 180°, измеряют зазор между иглой рейсмуса и струной. Равенство зазоров указывает на перпендикулярность осей валов.

Подливка машин бетоном.

После выверки машин на горизон­тальность по высотным отметкам и монтажным осям, а также после выверки соосности машин и их частей зазор между поверх­ностью опоры (фундамента) и подошвой машины заполняют бето­ном. Эту операцию называют подливкой рамы.

Перед подливкой на верхнюю поверхность опоры наносят на­сечки, тщательно очищают ее от грязи, масла и краски и промы­вают водой. Затем по периметру опоры устанавливают опалубку, препятствующую вытеканию бетонной массы. Трубопроводы и арматуру, расположенные у поверхности фундамента, обверты­вают рубероидом, подложив под него деревянные рейки, чтобы после подливки бетона иметь зазоры, необходимые для удобства обслуживания оборудования или нанесения тепловой изоляции.

Рис. 16. Схемы проверки параллельности (а) и перпендикулярности (б) осей валов:

1 — струна; 2 — валы; 3 — угольники; 4 — рейсмус; 5 — ролик

Подливку производят бетоном марки не ниже 150, а для мелких машин — не ниже 100. При толщине подливки менее 40 мм приме­няют бетон на мелком гравии. Сначала поверхность опоры смачи­вают жидким раствором чистого цемента, затем укладывают бетон­ную массу, которую тщательно трамбуют, проталкивая в зазор стальные стержни (шуровки). Одновременно с подливкой запол­няют бетоном гнезда фундаментных болтов, если последние не были забетонированы ранее.

Не подливают бетоном заглубляемые в массив фундамента картеры компрессоров и двигателей, чтобы избежать давления на них бетона при его тепловом расширении. Части машин, не подле­жащие подливке, отделяют валиками из свернутого в трубку рубероида.

После затвердевания бетона установочные болты ослабляют, а фундаментные болты полностью закрепляют, затем вновь прове­ряют горизонтальность установки машины. Результаты этой проверки заносят в формуляр или ремонтный журнал для сопостав­ления с результатами последующих проверок. Затем производят обкатку машины в соответствии с техническими условиями.

Установка аппаратов. Аппараты не подвержены действию динамических сил, однако их, как правило, крепят к основанию фундаментными болтами. Крепление должно обеспечивать надеж­ную устойчивость аппаратов при воздействии эксплуатационных механических нагрузок, а также нагрузок от подключаемых к ним трубопроводов.

Аппараты, как и машины, устанавливают на пакеты стальных подкладок, уложенные на опоры, и выверяют на горизонтальность по монтажным осям и высотным отметкам, после чего под подошвы опорных лап подливают бетон. Допускается крепление аппаратов путем заделки нижней части каркаса в массив опоры на глубину 70—100 мм. При таком креплении опоры изготовляют соответ­ственно ниже проектной отметки и после выверки аппарата нара­щивают.

Большинство аппаратов различного технологического назначе­ния устанавливают с уклоном 0,003—0,005 по продольной оси. Уклон необходим для лучшего удаления содержащейся в них жидкости (воды, масла) или отделения и выпуска газов.

Монтаж баков с плоским дном, например баков холодного и горячего водоснабжения, характеризуется некоторыми особен­ностями. При разработке конструкции таких баков исходят из того, что все днище бака должно равномерно передавать нагрузку на основание. Основанием для таких баков служат бетонные по­душки, плиты, балочные каркасы, рамы, поверхность которых необходимо тщательно проверять с помощью уровня, установлен­ного на монтажную линейку.

Теплоизолированные баки устанавливают на деревянные антисептированные брусья, уложенные с расстоянием между осями 0,4—0,6 м. Пространство между брусьями заполняют тепловой изоляцией. Поверхности всех уложенных на основание брусьев должны находиться в одной плоскости. После установки бака слабо нагруженные брусья поднимают, подкладывая под них подкладки или подколачивая клинья (нельзя класть подкладки на брусья).

Другие статьи по теме

Разработка настенного поворотного крана
Грузоподъёмная машина предназначена для перемещения по вертикали и передачи грузов из одной точки в другую при помощи обслуживающей машины. Грузоподъёмные механизмы работают периодически, чередуя рабочее движение – перемещение гр ...

Концертные акустические системы большой мощности
Предмет бакалаврской работы- акустическая система - на удивление консервативен. За последние десятилетия промелькнули весьма экстравагантные способы генерирования акустических колебаний, вплоть до плазменно-ионизационного разряда ...