Автоцистерны для транспортировки топлива, масла, и проведения заправочно-смазочных работ.

Автомобиль-цистерна состоит из специального оборудования, смонтированного на шасси автомобиля.

Гидравлическая система цистерны состоит из самовсасывающего насоса, арматуры и трубопроводов. Она обеспечивает выполнение различных сливно-наливных операций. Привод насоса осуществляется двигателем базового шасси через коробку отбора мощности и карданный вал.

Размещение элементов гидравлической системы и электрооборудования на автоцистернах различно и зависит от типа базового шасси, состава и размещения специального оборудования.

Цистерны как правило выполняют сварными, эллиптического сечения из листовой стали толщиной 4 .6 мм для днища и 3 .5 мм для обечайки. Днище гофрированное с отбортованными краями. В верхней части цистерны приварена горловина, закрытая крышкой. Внутри горловины закреплен кронштейн, являющийся направляющей и упором для поплавка ограничителя наполнения, а также угольник - указатель верхнего максимального уровня продукта в цистерне.

Необходимым условием рациональной эксплуатации автомобильных цистерн является сокращение до минимума потерь нефтепродуктов в процессе их эксплуатации. При этом одним из главных условий сокращения потерь от испарения является герметизация парогазового пространства цистерн, которая обеспечивается дыхательными устройствами.

Дыхательные устройства предназначены для поддержания внутри цистерны избыточного давления или разряжения, которые образуются при наполнении или выдаче из цистерны нефтепродуктов. Величины избыточного давления и разряжения зависят от прочности цистерны и не должны превышать допустимых пределов. При создании современных автомобильных цистерн к дыхательным устройствам предъявляются следующие требования:

- поддержание стабильного избыточного давления (до 0,025 МПа) и разряжения (0,01 МПа);

соответствие пропускной способности насосным установкам нефтебаз;

- устойчивость к тряске и вибрации при ускорении 100 м/с2 и частоте 80 ударов в минуту;

- исключение возможности примерзания подвижных деталей.

Кроме того, часть дыхательных устройств должна быть оборудована фильтрами для очистки воздуха с тонкостью фильтрации 1 .3 мкм.

Для подсоединения автомобильных цистерн к резервуарам предусмотрены напорно-всасывающие рукава, которые состоят из секций и в транспортном положении укладываются в пеналы. Пеналы в свою очередь крепятся к цистерне с двух сторон на специальных кронштейнах.

Другие статьи по теме

Привод элеватора. Компоновка. СБ чертеж цилиндрического редуктора. Деталировка. РПЗ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ Спроектировать привод элеватора Исходные данные: Усилие на ленте элеватора F = 3 кН Скорость ленты элеватора ...

Инженерно-техническое обеспечение охраны объектов
С древних времен и до наших дней человечество волновала проблема сохранности имущества. Для ее решения предпринимались различные попытки. Так, например, в древности к имуществу приставлялась стража. В наши же дни постоянно появл ...