Диагностика

4.1.Диагностика-это совокупность мероприятий в системе ТО и ТР для получения информации о состоянии агрегатов с целью определения необходимого объема работ по ТО и ТР, управления своевременностью и качеством ТО и ТР и прогнозирования их ресурса.

4.2.При ТО и ТР спецтехники должны выполняться следующие виды технического диагностирования:

при ежедневном техническом обслуживании Д Е0;

при первом техническом обслуживании Д то-ь

при втором техническом обслуживании Д то-25

при третьем техническом обслуживании Д Т0-з;

при сезонном техническом обслуживании Д Со',

при определении потребности агрегата в текущем ремонте Д Тр;

при проверке качества ТО и ТР Д Отк-

4.3.Содержание и последовательность выполнения работ при каждом виде диагностирования и требования к ним должны указываться в технической документации на диагностирование.

4.4.Полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования отражается в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецтехники.

4.5.Техническое диагностирование в зависимости от вида имеет следующее целевое назначение:

Д ео -определение готовности машины к выполнению задания на смену;

Д то-1 ~ определение технического состояния вспомогательных систем двигателя;

Д то-2 - определение технического состояния механизмов, влияющих на безотказность агрегата и экономичность работы двигателя;

Дто-з - определение технического состояния спецагрегата в целом;

Д со - определение готовности агрегата к осенне-зимним и весенне-летним условиям эксплуатации;

Д ТР - определение места и при необходимости причины и вида дефекта или состояние машины в целом;

Д отк - определение качества проведения работ по ТО и ремонту спецагрегата и его составных частей.

4.6. Организация технического диагностирования спецтехники включает следующие мероприятия:

выбор средств технического диагностирования и способа их использования;

обеспечение технической документацией всего процесса технического диагностирования агрегатов, ведение учетной документации;

подбор персонала службы диагностирования.

4.7.В зависимости от количественного состава парка спецтехники и места обслуживания (в УТТ или на месторождении) средства технического диагностирования следует использовать специализированно (на специально оборудованном участке или в передвижной мастерской) или совмещенно (с оборудованием для технического обслуживания и ремонта участка или передвижной мастерской).

Специализированное использование средств диагностирования рекомендуется в подразделениях с крупным парком спецтехники.

4.8.С учетом номенклатуры эксплуатируемых спецагрегатов на участках или в мастерских, проводящих диагностирование, должны находиться технические описания и инструкции по эксплуатации машин, содержащие полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования.

4.9.Всем видам диагностирования, кроме ДЕо, должны предшествовать подготовительные работы технического обслуживания для обеспечения высокого качества и сокращения сроков выполнения диагностирования.

Полное содержание и перечень подготовительных работ в зависимости от вида диагностирования должны быть указаны в технологической документации.

4.10.После подготовительных работ необходимо выполнить полный перечень регламентных работ каждого вида диагностирования, указанных в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецагрегата:

при Д ео —проверку общего состояния агрегата в целом;

при Д то-1 -проверку работоспособности вспомогательных систем двигателя;

при Д то-2 -проверку работоспособности основных механизмов двигателя, шасси, и рабочего оборудования;

при Д то-з-проверку работоспособности агрегата в целом;

при Д со -проверку систем регулирования теплообмена и механизмов, обеспечивающих нормальное функционирование агрегата в конкретных климатических условиях;

при ДТР -проверку сопряжений, ограничивающих ресурс составных частей и агрегата в целом;

при Дотк -проверку диагностических параметров агрегата, характеризующих качество его сборки и регулирования.

4.11.Диагностирование ДЕ0 проводится с помощью встроенных контрольно-измерительных приборов, а также осмотром, прослушиванием и опробованием в работе проверяемых составных частей. В течении смены следует наблюдать за работой механизмов агрегата, цветом выхлопных газов и другими признаками, характеризующими техническое состояние агрегата.

Другие статьи по теме

Расчет редуктора
Начало развития отечественного машиностроения было положено такими выдающимися учёными и изобретателями, как Ломоносов, Кулибин, Петров. “Детали машин” – это техническая дисциплина, в которой изучают методы, правила и нормы р ...

Особенности ЭМО на энергетических и промышленных объектах
Надежность работы энергетических и промышленных объектов во многом определяется надежностью работы электронной (сейчас, как правило, цифровой) аппаратуры защиты, автоматики, связи и т.п. Специфика современных объектов такова, что ...