История отечественного тракторостроения
Конструкция впервые была рассчитана на массовое производства, что обеспечивало его низкую стоимость.
Во второй половине 20-х годов трактор "Фордзон-Путиловец" был самым распространенным в отечественном сельском хозяйстве.
Назначение:
для работы с двухкорпусным плугом и другими с/х прицепными машинами общего назначения, а также для привода стационарных машин.
Изготовитель:
завод "Красный Путиловец", Ленинград
|
Годы выпуска |
1924-33 |
|
Общее количество вып. тракторов |
36100 |
|
Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
20 (14,5) |
|
Эксплуатационная масса, кг |
1320 |
|
Число передач вперед/назад |
3/1 |
|
Диапазон скоростей движения вперед, км/ч |
2,5-11,2 |
Тракторы Г-50, Г-75, З-90
Тракторы Г-50, Г-75, З-90 Харьковского паровозостроительного завода. В качестве прототипа при разработке на ХПЗ был взят трактор ВД-50 немецкой фирмы "Ганомаг", в конструкцию которого были внесены изменения. Для обеспечения заданной мощности при работе на керосине, а не на бензине, как у прототипа, была изменена конструкция двигателя. Кроме основной модели мощностью 50 л.с. позже стали выпускать модификации, предназначенные, в основном, для транспортных работ. Топливом для модифицированных двигателей служил бензин.
Назначение:
для работы с 6- 8-корпусным плугом и другими прицепными машинами общего назначения, а также для привода стационарных машин и для транспортных работ.
Изготовитель:
Харьковский паровозостроительный завод - ХПЗ (ныне - Машиностроительный завод им. Малышева)
|
Годы выпуска |
1924 - 36 | ||
|
Общее количество вып. тракторов |
3900 | ||
|
Модель |
Г - 50 |
Г- 75 |
З - 90 |
|
Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
50(37) |
75(55) |
90 (66) |
|
Эксплуатационная масса, кг |
8500 | ||
|
Число передач вперед/назад |
3/1 | ||
|
Диап. скоростей движ. вперед, км/ч |
1,8-7,0 |
2,4-9,2 |
3,9-15,2 |
Тракторы "Универсал"
Другие статьи по теме
Автоматическое управление электроприводом главного движения станка с ЧПУ модели 16К20Ф3 при обработке детали шестерня в условиях серийного производства
Научно-технический
прогресс - это непрерывный процесс открытия новых знаний и применения их в общественном производстве,
позволяющий по-новому соединять и комбинировать имеющиеся ресурсы в
интересах увеличения выпуска высококачес ...
Характеристика акселерометра А12
В настоящее время перед
авиационной промышленностью нашей страны ставится широкий ряд задач, таких как:
·
повышение безопасности полетов;
·
достижение высокой надежности приборов и точности их пока ...
