Анализ механической части электропривода

Естественная механическая характеристика исполнительного двигателя [4]:

Критическое скольжение:

S	1	0.9	0.8	0.73	0.7	0.6	0.5	0.4	0.3	0.2	0.1	0.05	0.01
U =220 B	226	231	233	234	234	230	222	205	177	136	77	41	8.5
U =176 B	145	148	149	150	149	147	142	131	113	87	49	26	5.43
U =110 B	56.6	57.7	58.4	58.6	58.5	57.7	55.5	51	44.4	34	19.3	10.2	2.12

Механическая характеристика режима динамического торможения:

где – скольжение в режиме динамического торможения;

Xo=

X

m=17.819 Ом

Iэкв

– действующее значение переменного тока, эквивалентное постоянному из условия равенства МДС обмоток статора:

Критическое скольжение:

S`		1	0.9	0.8	0.7	0.6	0.5	0.4	0.3	0.2	0.1	0.086	0.05	0.01
M	I п =4 I0	60	66	74	84	98	116	144	185	254	345	349.7	304	80.2
	I п =3 I0	34	37	42	47	55	65.7	80.8	104	143	194	196.64	171	45.1
	I п = 2I0	15	16	19	21	24.	29.2	35.9	46.3	63.4	86.4	87.34	76	20.1

Другие статьи по теме

Датчики скорости
За последние годы в технике измерения и регулирования параметров различных процессов всё более и более возрастает роль отрасли изготовления и применения датчиков. Эта отрасль, постоянно развиваясь, служит основой создания разнооб ...

Привод элеватора. Компоновка. СБ чертеж цилиндрического редуктора. Деталировка. РПЗ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ Спроектировать привод элеватора Исходные данные: Усилие на ленте элеватора F = 3 кН Скорость ленты элеватора ...