Сбор постоянных нагрузок

где l - длина загружения (сумма длин при загружении двух участков и более), м;

Динамические коэффициенты 1+m к нагрузкам от подвижного состава железных, автомобильных и городских дорог следует принимать равными:

а) элементов автодорожных и городских мостов всех систем, кроме главных ферм (балок) и пилонов висячих и вантовых мостов

Кpu=0,5×[ s1×(у1+у2)+s2×(у3+у4)]

Кpu=0,5×[1× (0,888+0,746)+0,6×(0,664+0,522)] =1,173 ( АК полосовой)

Кpu=0,5×[1× (0,888+0,746)+1× (0,664+0,522)] = 1,41 ( АК тележки)

Кpu=0,5×[1× (1,06)] = 0,530 (тротуаров)

Кpu=0,5×[1×(0,881+0,679)] = 0,780 (НК)

Другие статьи по теме

Проект одноступенчатого червячного редуктора с нижним расположением червяка с плоскоременным приводом
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Назначение редуктора - понижение угловой с ...

Расчет конденсационной турбины мощностью 165МВт на основе турбины-прототипа К-160-130-2 ХТГЗ
Паровая конденсационная турбина К-160-130 номинальной мощностью 160 МВт и частотой вращения ротора 50 с-1 предназ­начается для непосредственного привода гене­ратора переменного тока. Турбина и генера­тор устанавливаются на железоб ...