Подбор и проверка подшипников

Σmc = 40Frl+Fald2/2 - 125Fr2+Fa2d3/2 + 180DY = 0

Отсюда находим реакцию опоры D в плоскости YOZ

DY = (1678•125 -816•40- 395•127,59/2- 820•60,98/2)/180 = 705 Н Реакция опоры С в плоскости YOZ

CY=Fr2-Frl-DY= 1678-816-705= 157H

Изгибающие моменты в плоскости YOZ

My1 = 157•40 = 6,3 Н•м

MY = 705•55 =38,8 Н•м

MY = 705•140-1678•85+ 820•60,98/2 =18,9 Н-м Суммарные реакции опор

С=(31092+ 1572)0.5 = 3113Н

D = (36422 + 7052)0.5 = 3710 Н

6.6.

Эквивалентная нагрузка

Суммарная осевая нагрузка Fa = 820 - 395 = 425 Н

Отношение FA/C0 = 425/17,8•103 = 0,240 → е = 0,22 [1с,117] Проверяем наиболее нагруженный подшипник D

Отношение Fa/C = 425/3710 = 0,11 < е, следовательно Х=1,0, Y

=

0

Р = (1,0-1,0-3710+0-425)1,1-1,0

= 4081 Н.

6.7.

Требуемая грузоподъемность подшипника

Стр = 4081(573•37,9•12000/106)0.333 = 26,1 кН < С= 32,0 кН Условие Стр < С выполняется.

Рис. 10 Расченая схема тихоходного вала.

Горизонтальная плоскость:

ΣmE=125P2-180Fx = 0,

Fx = 4536•125/180 = 3150 Н,

Ех = P2-FX = 4536-3150 =1386Н,

Мх= 1386•125 = 173,3 Н•м. Вертикальная плоскость:

ΣmE = 125Fr2 + 180Fy - 280FB - Fa2d4/2 = 0,

Fy = (280•4554 - 1678•125+ 820•189,02/2)/180 = 6349 H,

Ey = Fr2 + Fy - FB = 1678+6349-4554 = 3473 H,

Му = 3473•125 = 434,2 Н•м,

My2 = 4554•100 = 455,4 Н•м,

Му2 = 4554•155 - 6349•55 = 356,7 Н•м,

Суммарные реакции опор:

Е = (13862 +34732)1/2 = 3739 Н,

F = (31502 + 63492)1/2 = 7087 Н.

6.9.

Эквивалентная нагрузка

Отношение Fa/C0> = 820/41,5•103 = 0,020 →е = 0,21

Проверяем наиболее нагруженный подшипник F

Отношение Fa/F= 820/7087=0,12 < е : следовательно Х= 1,0; Y = 0 Р = (1,00-1-7087+0,00-820)1,1-1 =7796 Н

6.10.

Требуемая грузоподъемность и долговечность подшипника:

Cтp = P(573ωL/106)1/3=

= 7796(573•12,0•12000/106)1/3 = 33,9 кН < С = 71,5 кН Условие Стр < С выполняется.

Другие статьи по теме

Проектирование конического редуктора
Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая про ...

Дорожные работы - отчет по практике
Производственная практика проводилась в группах третьего курса архитектурно-строительного факультета. Цель прохождения практики — закрепление теоретического курса, получение профессиональных навыков, ознакомление с принципами и т ...